Вылечил заменой на хорошую бошевскую оригинал неприлично стал дорог. Ресурс батареи сто пятьдесят тысяч, и это довольно мало. Приобретение гибридного автомобиля пока что, не является привычным действием для российских водителей. На обеих машинах высоковольтные батареи служат долго, если на машине часто ездят. Описание режимов работы гибридной силовой установки.
Уот такая фото не моё, просто пример.
Кроме того автомобиль оснастили навигационной системой с емким жестким диском, мультимедийная система, эффективный климат-контроль.
Они ездят на бензиновом двигателе, а электромотор ему помогает либо работает в режиме генератора и заряжает батарею.
Интересно, что водительское место в этом автомобиле явно рассчитано на японские габариты.
Можно, конечно, продлить жизнь аккумулятору на год, но потом все равно он подлежит замене.
Работа у этих машин тоже выглядит по-разному.